050227 第１６回ファーゴオーナーズミーティング

集合は三々五々。午前中に来てねと言っていたので…
でも朝９時にはスタンバッってた管理人。妙に気合い(^^;

　私の次に登場したのが「宮本商店」さん。あれっ？ちゃんと読んでいらっしゃったんですかー。相変わらず綺麗なオールペンファーゴ。中はバン状態だそうです。
　そのうちに「なかしん」さん、「み77-56」さん等お出まし。ところで本来集まるはずのJRピアッツァが来ないんですけど…まぁいいか(^^;
　寒いので、じぃ号シートを回転対座させ中でマターリ、超下らないバカ話！

moto号登場、ぞろぞろと取り囲む面々(^^;

まずは外観から。ベースは4WDワゴンLSで、カラーは割と多い紺金ツートン。しかし…

初期型にスワップされたフロントフェイスが目立ちます。
「なんか角目でもトラックと違いますね～」
「どこが違うんですかね～」
「あ、トラックは外枠が異形と共通なんだ！」
「いいなぁ初期顔…」
「しかし初期顔のツートンは見慣れないですな～(当たり前)

モンローで強化された足回り。タイヤは横浜ジオランダー。
オフロードスペシャルっぽいですね。リムの青がボディとコーディネートされています。

リヤにはでっかくISUZUのロゴ。どうやって作ったのか伺うのを忘れました。
とにかく目立ちます(笑)。

さて、いよいよ細部のチェック！
moto号は元から載ってる2.4Lディーゼルから、初代ピアッツァ(JR120)の
ガソリンターボ(4ZC1-T)への載せ替えを敢行した歴史的名車(！)なのであります。

エンジン点検孔オープン！「おぉ！」

確かに載ってる4ZC1-T…
サージタンクが干渉するため、高さをツメて再溶接。
「おかげで容量が減って上が伸びません(moto)」
「では知り合いに作らせましょうか」
「(一同)おぉ！」
しかし、良く載りましたねぇ…まぁ4ZC1(NA)車は元からあるわけですが。

エンジン後部もボディ加工、これ何の逃げでしたっけ(^^;
「ターボ車ベースならここ膨らんでるからラクかもしれないですね(じぃ)」
「えっ違うんですか？」
「(一同、じぃ号に移動して確認)おぉ！」

コンピュータは運転席後ろ、ここに。世界で唯一？インジェクションのファーゴ。
運転席にはタコメータ。回転数はＤゼルと一緒？(笑)　ちなみにインパネの
メータはLD用が走行距離ゼロからセットされていました。

外に回る。下回りチェーック！

「導風板がついてます(moto)」
「うおぉーすげー(み77-56)」
確かに凄いでつ(@_@)
配管やパーツは殆どドナー車のものを流用したそうで。
「これ4WDじゃないと苦しかったかもしれないですね」
「確かにクリアランスがね」

さて、それでは試乗です。
PA内をちょこっと走り回ることは危ないし、ある程度のスピードまで加速してもらい
たいし、ちゃんと本線まで出ていただくことに。見学者４人を積み込んで出発～。

「(スタートの瞬間、一同)おぉ！」
「静かだ…」
「不気味だ、ピアッツァの音がする(なかしん)」
「スタートだけちょっと難しいんです(moto)」

「(本線流入後、一同)おぉ！」
「もう〇〇〇kmだ」
「ファーゴってこの速度域で普通に喋れましたっけ？」
「ウチのは喋れるもーん」
「黒煙が出ていない！(爆)」
「ウチのだって出ないもーん」
約1名、見苦しいヒトがいたようですね(^^;

川崎ICで折り返し、感動の試乗会終了。
いやー素晴らしかったです。やはり静粛性が…

PAに戻ってきたところでようやく一段落、集合？写真撮影～
関東でまだこれだけ揃えられる日があったとは…(T_T)

(左)なかしんさんのJRピアッツァはどれかな？(笑)

(左)nabemasaさんのアスカ　(右)g760さんのJTジェミニ

55歳児さんのPFジェミニ

 msotaさんのTDM850…だったかな(汗)

　横オフ恒例の記念撮影（もう６年になるそうです…早いものですねぇ）のあと、参加の皆さんに移動していただきファーゴの前でも記念撮影しました。皆さんありがとうございました。

【おまけ１】　当日の一問一答(順不同・抜粋)

プライマリー、セカンダリー付けてますね？
→初めつけなかったらメチャクチャ乗りにくかったのでつけてもらいました。
　スペースが無かったので逆付けです。ただし取り回しが長くなってアクセル重いです

エキマニとかどうされたのですか？
→殆どがドナー車からの流用です

ブースト圧は？
→不明です。

ベース車は？
→JR120の初期タイプだと思います

かかった期間は？
→部品待ちや工場の手すき待ち等を含めて、約１年です

ついでに当日出たヨタ話(順不同)
・あっちが4ZC1-Tならオレは4ZE1だ
・4ZC1を4ZD1(2.3L)化ならブロックそのまま使えるんじゃなかったっけ？
・車内スペースは充分あるから6VD1(3.2L)か6VE1(3.5L)積んだら？
・どうせならCNG車とかLNG車を試しては？トルクないから駄目か
・それなら原子力とか光子力エンジンを積めばいい！
・ハイブリッドとかEVにするか…

【おまけ２】　大スクープ！

　我々の訪問を待ち受けるかのように同所にひっそりと停車していた1台のファーゴ。気がつかなければ只のワゴンLS、しかしそこで我々が見たものは…

　登録区分よく見てね(@_@)

【おまけ３】　今日は何かと縁がある？

　開催後フラフラと走り回っていた管理人が、鶴間駅近くのブックオフ駐車場に入り、山田玲司を買って戻って見るとそこには…

　あなた1's Spiritsの方ですか？
　ちょうどオーナー居たんだけどこちらには眼もくれずに出て行ってしまいました…

【おまけ４】　同じクラスとは思えない！

　さらにフラフラ走り回る管理人が日産アプリーテ座間（だっけ）の駐車場で隣に停めたハイエース。

　シンプルとゴージャス。基本的なデザインが美しいからゴテゴテ飾る必要ないんよ(^^)v

　お・し・ま・い。

集合は三々五々。午前中に来てねと言っていたので… でも朝９時にはスタンバッってた管理人。妙に気合い(^^;
		私の次に登場したのが「宮本商店」さん。あれっ？ちゃんと読んでいらっしゃったんですかー。相変わらず綺麗なオールペンファーゴ。中はバン状態だそうです。　そのうちに「なかしん」さん、「み77-56」さん等お出まし。ところで本来集まるはずのJRピアッツァが来ないんですけど…まぁいいか(^^; 　寒いので、じぃ号シートを回転対座させ中でマターリ、超下らないバカ話！
moto号登場、ぞろぞろと取り囲む面々(^^; まずは外観から。ベースは4WDワゴンLSで、カラーは割と多い紺金ツートン。しかし… 初期型にスワップされたフロントフェイスが目立ちます。「なんか角目でもトラックと違いますね～」「どこが違うんですかね～」「あ、トラックは外枠が異形と共通なんだ！」「いいなぁ初期顔…」「しかし初期顔のツートンは見慣れないですな～(当たり前) モンローで強化された足回り。タイヤは横浜ジオランダー。オフロードスペシャルっぽいですね。リムの青がボディとコーディネートされています。リヤにはでっかくISUZUのロゴ。どうやって作ったのか伺うのを忘れました。とにかく目立ちます(笑)。
さて、いよいよ細部のチェック！ moto号は元から載ってる2.4Lディーゼルから、初代ピアッツァ(JR120)のガソリンターボ(4ZC1-T)への載せ替えを敢行した歴史的名車(！)なのであります。エンジン点検孔オープン！「おぉ！」確かに載ってる4ZC1-T… サージタンクが干渉するため、高さをツメて再溶接。「おかげで容量が減って上が伸びません(moto)」「では知り合いに作らせましょうか」「(一同)おぉ！」しかし、良く載りましたねぇ…まぁ4ZC1(NA)車は元からあるわけですが。エンジン後部もボディ加工、これ何の逃げでしたっけ(^^; 「ターボ車ベースならここ膨らんでるからラクかもしれないですね(じぃ)」「えっ違うんですか？」「(一同、じぃ号に移動して確認)おぉ！」コンピュータは運転席後ろ、ここに。世界で唯一？インジェクションのファーゴ。運転席にはタコメータ。回転数はＤゼルと一緒？(笑)　ちなみにインパネのメータはLD用が走行距離ゼロからセットされていました。
外に回る。下回りチェーック！「導風板がついてます(moto)」「うおぉーすげー(み77-56)」確かに凄いでつ(@_@) 配管やパーツは殆どドナー車のものを流用したそうで。「これ4WDじゃないと苦しかったかもしれないですね」「確かにクリアランスがね」

さて、それでは試乗です。 PA内をちょこっと走り回ることは危ないし、ある程度のスピードまで加速してもらいたいし、ちゃんと本線まで出ていただくことに。見学者４人を積み込んで出発～。「(スタートの瞬間、一同)おぉ！」「静かだ…」「不気味だ、ピアッツァの音がする(なかしん)」「スタートだけちょっと難しいんです(moto)」「(本線流入後、一同)おぉ！」「もう〇〇〇kmだ」「ファーゴってこの速度域で普通に喋れましたっけ？」「ウチのは喋れるもーん」「黒煙が出ていない！(爆)」「ウチのだって出ないもーん」約1名、見苦しいヒトがいたようですね(^^; 川崎ICで折り返し、感動の試乗会終了。いやー素晴らしかったです。やはり静粛性が…
PAに戻ってきたところでようやく一段落、集合？写真撮影～関東でまだこれだけ揃えられる日があったとは…(T_T)
(左)なかしんさんのJRピアッツァはどれかな？(笑)
(左)nabemasaさんのアスカ　(右)g760さんのJTジェミニ
55歳児さんのPFジェミニ
msotaさんのTDM850…だったかな(汗)
横オフ恒例の記念撮影（もう６年になるそうです…早いものですねぇ）のあと、参加の皆さんに移動していただきファーゴの前でも記念撮影しました。皆さんありがとうございました。
【おまけ１】　当日の一問一答(順不同・抜粋) プライマリー、セカンダリー付けてますね？ →初めつけなかったらメチャクチャ乗りにくかったのでつけてもらいました。　スペースが無かったので逆付けです。ただし取り回しが長くなってアクセル重いですエキマニとかどうされたのですか？ →殆どがドナー車からの流用ですブースト圧は？ →不明です。ベース車は？ →JR120の初期タイプだと思いますかかった期間は？ →部品待ちや工場の手すき待ち等を含めて、約１年ですついでに当日出たヨタ話(順不同) ・あっちが4ZC1-Tならオレは4ZE1だ・4ZC1を4ZD1(2.3L)化ならブロックそのまま使えるんじゃなかったっけ？・車内スペースは充分あるから6VD1(3.2L)か6VE1(3.5L)積んだら？・どうせならCNG車とかLNG車を試しては？トルクないから駄目か・それなら原子力とか光子力エンジンを積めばいい！・ハイブリッドとかEVにするか…
【おまけ２】　大スクープ！　我々の訪問を待ち受けるかのように同所にひっそりと停車していた1台のファーゴ。気がつかなければ只のワゴンLS、しかしそこで我々が見たものは… 　登録区分よく見てね(@_@)
【おまけ３】　今日は何かと縁がある？　開催後フラフラと走り回っていた管理人が、鶴間駅近くのブックオフ駐車場に入り、山田玲司を買って戻って見るとそこには… 　あなた1's Spiritsの方ですか？　ちょうどオーナー居たんだけどこちらには眼もくれずに出て行ってしまいました…
【おまけ４】　同じクラスとは思えない！　さらにフラフラ走り回る管理人が日産アプリーテ座間（だっけ）の駐車場で隣に停めたハイエース。　シンプルとゴージャス。基本的なデザインが美しいからゴテゴテ飾る必要ないんよ(^^)v 　お・し・ま・い。